比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂(guà)出关(guān)于(yú)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机(jī)构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前(qián)言之限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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